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Parachoques

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Introducción

El parachoques es una parte del veh?culo impresdincible, tanto en el frontal como en la trasera. Este componente se puede modificar de tal forma que cambie completamente la est?tica del mismo, llegando a conseguir cierto grado de exclusividad de este. Las combinaciones que se pueden hacer entre la forma, color, material etc, de estos es inpensable, ya que se pueden fabricar incluso a medida.

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Historia

FuncionamientoNegro Para Superiores Mujer Kefwx28727 Ropa 11sunshopChaqueta Manga Larga ImY6gbyvf7

Los parachoques no han sido dise?ados para correr menos riesgos en caso de colisi?n a la hora de conducir, su finalidad directa es la de evitar en lo posible las deformidades del veh?culo para as? reducir los costes de reparaci?n en caso de colisi?n.

La energ?a cin?tica que desprende el veh?culo al colisionar, es absorbida en parte por el parachoques, y empujada en forma de rebote sobre el centro de la colisi?n, consiguiendo con esto una reducci?n de da?os, pero no de impacto, por tanto en el interior del veh?culo, la energ?a generada sigue siendo la misma, y los ocupantes en caso de colisi?n, recibir?n la misma energ?a.

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Tipos de parachoques

Los materiales de construcci?n de esta parte del veh?culo pueden ser muy diversos, desde acero o aluminio, hasta caucho y derivados del pl?stico. Normalmente podemos apreciar dos tipos de parachoques diferentes:

De montaje aislado

Estos parachoques se montan con un sistema de amortiguaci?n de manera aislada, este sistema se compone de un cilindro que en su interior lleva gas de nitr?geno a una presi?n muy alta en la parte de fuera y aceite en su parte interior.

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De materiales pl?sticos

Estos otros vienen montados directamente sobre el veh?culo en su parte externa, est?n fabricados con espuma de altas densidades como poliestireno o poliuretano. Son menos costosos que los anteriores y por tanto es mas normal ver este tipo de instalaciones, pero tambi?n hay que tener en cuenta que la protecci?n que se consigue es menor.

Seguridad

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En los choques de mayor intensidad, el comportamiento del parachoques ha mejorado respecto a los veh?culos antiguos, canalizando sobre su estructura una deformaci?n progresiva.

Exacto. todo esto se resume en lo siguiente.: UN MATERIAL MAS DENSO ES MENOS FLEXIBLE Y TRANSMITE MAS FUERZA QUE UN MATERIAL MENOS DENSO. Los parachoques antiguos de metal rigido ofrecian una proteccion hacia los ocupantes mucho menor que los parachoques de hoy en dia debido a que el impacto que recivian a velocidad media o rapida era transmitido hacia la cabina casi por completo, esto se daba porque el metal no flexionava mucho y la energia solo la conducia hacia el conductor y pasajeros. Actualmente existe en el mercado mucha variedad de materiales de ALTO IMPACTO los cuales absorven la mayor cantidad de la energia generada por un choque, flexionandose hasta lo maximo, obteniendo con esto mucha mas seguridad para todos los ocupantes del vehiculo.

En el mundo del tuning

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Hemos visto un poco de historia y funcionamiento de los parachoques, su estructura interna, y como act?an sobre el veh?culo.

La preparación de este componente en el mundo del tuning no supone una diferencia excesiva en cuanto a seguridad se refiere, ya que lo que se modifica normalmente es la parte exterior, el pl?stico que da forma al parachoques, quedando la parte interior intacta. Los parachoques que m?s se suelen utilizar en el mundo del tuning son los de fibra de vidrio, al ser un material ligero y manejable. Se pueden realizar diferentes tipos de modificaciones dependiendo de la est?tica que se le quiere dar al veh?culo, colocando parrillas, alerones u otras partes complementandolos.

A la hora de instalar un parachoques lo normal es que nos lo encontremos sin pintar, ya que con esto conseguimos poder adaptarlo perfectamente a la carrocería.

Es posible que en algunas ocasiones encontremos un parachoques que nos guste, pero dado las modificaciones, o estructura de nuestro veh?culo, tengamos que modificarlo. Como hemos comentado, el tipo de material que lo compone facilita esta labor.

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